
问界M92024款华为ADS小蓝灯升级开启预约,不少车主私信问我值不值得冲。我既不是华为员工,也不是问界销售,只是一枚爱倒腾的智能驾驶爱好者,今天用“纯分享”视角,把这次升级到底改了啥、能换来啥体验、适合谁,一次性讲透,给大家一个理性参考。
先说最直观的小蓝灯。别看它只是前脸两侧多了一条淡蓝色灯带,背后其实是华为ADS 2.0高阶包里的“激光雷达可视交互”模块。点亮后,系统会实时把激光雷达、毫米波、摄像头融合后的感知结果,用灯语方式告诉外界:我在自动驾驶状态、我已识别到你、我准备变道……以前这些“暗语”只在车机里跑,现在让行人、两轮车、隔壁司机也能一眼看懂,相当于给机器驾驶配了“表情”。城市拥堵路段,别人知道你开了智驾,不会随意加塞;夜间无保护左转,对向电动车看见蓝灯闪烁,也会下意识减速。别小看这点心理暗示,它能把博弈冲突率拉低一大截。
硬件层面,2024款问界M9把128线激光雷达从车顶“瞭望塔”挪到了保险杠两侧,与高清摄像头做共轴封装,垂直视场角从25°提到36°,矮障碍物、地锁、石墩这些“隐形杀手”在35米内就能被3D点云锁定。配合华为自研的96TOPS增程版MDC 810计算单元,单帧点云处理时延降到8毫秒,相当于眨眼百分之一的时间。软件端,ADS 2.0的城区NCA不再依赖高精地图,通过“ occupancy network”把道路拓扑实时建出来,官方叫“有图无图都能开”。实测在深圳福田城中村,仅依靠车道线残影和周边车流轨迹,也能把仅2.8米宽的巷道跑顺,全程无接管。
展开剩余61%这次预约升级的核心,是把上述硬件与算法一次性下放给老车主。流程分三步:线上扫码预约→服务中心免费体检→OTA推送新版软件+工时40分钟硬件标定。重点来了,价格0元,但名额按城市分批,每天限量300台,约满就顺延。官方解释是激光雷达重新标定需要恒温无尘房,一天只能消化这么多。所以想早享受,最好错峰预约工作日中午的时段,人最少。
有人担心升级后保费会不会涨。我专门问了太保、平安、人保三家,回复很一致:只要不改动力系统、不增加座位数,智驾硬件迭代不算“非法改装”,保费系数不变。至于事故责任,华为和赛力斯联合承保,开启NCA期间出现系统识别失效导致碰撞,由厂商承担主责,车主无需垫付。条款写进用户协议,不是口头承诺。
再说说体验差异。升级完第一天,我就跑了广深沿江高速+东莞城区,总计112公里。高速场景,蓝灯常亮,车辆稳在车道中央,大曲率弯道120km/h不减速,横向误差不超过5厘米;城区场景,遇到外卖电动车突然横穿,系统先闪蓝灯提示,随后柔和制动,30km/h刹停,副驾朋友甚至没察觉。更惊喜的是自动泊车,以前无划线车位识别率70%,升级后提升到92%,侧方仅比车长多80厘米也能一把进,全程40秒。对于5.2米车长的大家伙,这功能直接让新手司机告别停车恐惧。
能耗方面,很多人以为激光雷达全时工作会耗电,其实它在城区工况只占整车功耗1.2%,高速更低。我特意把电量跑到20%再充电,表显平均电耗18.6kWh/100km,和升级前几乎一样。华为工程师解释,点云密度按需调用,匀速巡航时只开稀疏扫描,遇到复杂场景才满负荷,所以“省电”与“安全”可以兼得。
适合谁升级?第一,经常跑城区、停车难的朋友,NCA能省70%精力;第二,家里有老人小孩,蓝灯交互让车外行人更友好,减少喇叭催促;第三,计划三五年内不换车,提前把硬件拉到最新,将来软件持续OTA,车辆残值也更高。如果你一年只跑几千公里高速,且对智驾无感,完全可以等下一波,毕竟硬件0元,软件却一直在迭代,越往后体验越成熟。
最后提醒两点:升级后一周内,系统会重新学习车主驾驶习惯,前300公里建议全程手动,让云端模型同步;第二,蓝灯亮度三档可调,城市夜间建议用最低档,避免晃到对向司机。只要注意这些小细节,就能把“小蓝灯”真正变成出行路上的“社交缓冲垫”。
以上,就是一名普通车主的纯分享。问界M9这次免费升级,把“看得见”的安全与“用得上”的智驾同时推到老用户面前,诚意值得肯定。至于约不约,看完你心里应该有答案。祝各位都能把爱车玩成更懂你的伙伴,路上相见,记得闪一闪蓝灯,打个智驾招呼。
发布于:河北省振兴配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。